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Le K‑SMART est un groupe électrogène mobile sur remorque, hybride diesel‑LiFePO4, équipé d’un éclairage — modèle hybride unique dans cette gamme. Équipé du moteur Kubota Z482 et d’une batterie LiFePO4 de 11,76 kWh sous système DC48V, il permet la recharge au diesel ainsi qu’un fonctionnement silencieux, sans émission, uniquement sur batterie.
Pèse 1300 kg, dimensions : 2850 × 1590 × 2500 mm. Châssis de remorque routière, mât hydraulique de 9 mètres avec rotation électrique de 355° et inclinaison électrique de 90°. Quatre projecteurs LED de 350 W fournissent un éclairage couvrant jusqu’à 4009 m². Consommation de carburant ultra-faible : 0,56 L/h. Modes manuel et minuterie disponibles. Conception compatible conteneur, pièces de châssis partagées avec d’autres modèles.
Idéal pour les chantiers sensibles au bruit : réparations municipales, travaux en zone résidentielle, secours d’urgence et flottes de location.
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K-SMART est une torre d’éclairage mobile hybride avancée, spécialement conçue pour les chantiers modernes exigeant faible niveau sonore et conformité environnementale. Contrairement aux tours d’éclairage diesel classiques, elle adopte une conception hybride unique diesel + LiFePO4, permettant un fonctionnement silencieux sur batterie avec commutation aisée et un mode de travail écologique à zéro émission. Elle résout parfaitement les restrictions en matière de bruit et d’émissions imposées aux travaux nocturnes en milieu urbain, offrant ainsi des solutions d’éclairage extérieur hautement flexibles et rentables pour divers scénarios opérationnels sensibles.
Dotée d’un mât hydraulique entièrement réglable et d’un réglage électrique d’angle étendu, cette torre d’éclairage élimine les zones d’ombre et assure un éclairage uniforme, haute luminosité et large couverture pour des opérations extérieures prolongées. Optimisée grâce à une logique d’économie d’énergie et à une consommation de carburant ultra-faible, elle réduit efficacement les coûts d’exploitation quotidiens, constituant ainsi une option économique et à fort rendement pour les équipes de génie civil et les entreprises de location de matériel.
Conçu avec une structure standard de remorque tractable sur route, la tour d'éclairage K-SMART permet un déploiement rapide sur site, une fixation stable sur le terrain et un transport facilité en conteneur pour une livraison mondiale. C'est l'équipement d'éclairage hybride silencieux privilégié pour la maintenance municipale, les travaux nocturnes dans les zones résidentielles, les secours d'urgence lors de catastrophes, les sites soumis à des restrictions écologiques et les flottes professionnelles de location.
Grâce à son système hybride de batteries LiFePO4, fonctionnement silencieux exclusivement sur batterie et consommation de carburant ultra-faible , la K- SMART est spécifiquement conçue pour les chantiers soumis à des restrictions sonores et sensibles aux émissions.
Système hybride de batteries LiFePO4 (argument commercial différenciant) Equipé de bloc-batterie au lithium‑fer‑phosphate (LiFePO4) de 11,76 kWh il peut fonctionner uniquement sur énergie électrique : silencieux et sans émission d’échappement , idéal pour les sites sensibles au bruit, les zones résidentielles et les zones soumises à des restrictions environnementales. Système d’alimentation en courant continu (CC) de 48 V. Moteur Kubota Z482 chargant la batterie à bord. Deux modes de fonctionnement : mode groupe électrogène diesel et mode batterie uniquement. Consommation de carburant ultra‑faible : seulement 0,56 L/h , réduisant considérablement le coût opérationnel en carburant.
Composants haut de gamme pour la puissance et la commande Original Moteur diesel Kubota Z482 à 2 cylindres et à aspiration naturelle , pièces détachées disponibles mondialement, haute fiabilité. Alternateur Mecc Alte + contrôleur CC Smartgen HGM7110DC. Prise en charge de la Fonction marche/arrêt manuelle ou automatique programmée par minuterie .
Éclairage LED haute performance 4 projecteurs LED de 350 W chacun, flux lumineux total 238 000 lm , couverture d’éclairage allant jusqu’à 4009 m² à 5 lux . Mât hydraulique à 9 sections et 9 mètres de hauteur ; rotation électrique du mât de 355° + inclinaison électrique des projecteurs de 90° , réglage flexible du faisceau pour éliminer les zones d’ombre.
Châssis remorquable et conception adaptée à l’exportation Dimensions : 2850 15902500 mm, poids : 1300 kg. Remorque routière tractable standard avec attelage à boule de 50 mm et 4 stabilisateurs hydrauliques, percée pour chariot élévateur afin de permettre un chargement rapide. Compatible conteneur : 3 unités pour un 20GP, 7 unités pour un 40GP. Partie commune du châssis avec les modèles R4T‑KLED et R6T‑PLED, ce qui simplifie la gestion des pièces de rechange. Réservoir de carburant de 110 L pour une utilisation diesel prolongée.
Applications optimales Travaux nocturnes à proximité de zones résidentielles, réparations municipales de chaussées, secours d’urgence, sites soumis à un contrôle environnemental strict, chantiers sensibles au bruit, flottes de location d’équipements.
| Spécification | Données techniques |
| Informations de base | |
| Modèle | Tour mobile d’éclairage hybride K-SMART |
| Type de produit | Tour d’éclairage hybride diesel et LiFePO₄ montée sur remorque |
| Dimension globale | 2850 × 1590 × 2500 mm |
| Poids total | 1300 Kg |
| Système d'éclairage | |
| Configuration des projecteurs LED | quatre projecteurs LED haute puissance de 350 W |
| Flux lumineux total | 238 000 lm |
| Surface d’éclairage couverte | 4009 m² (éclairement de 5 lux) |
| Hauteur du mât | mât hydraulique télescopique à 9 sections et 9 mètres de hauteur |
| Réglage du mât | rotation électrique de 355° + inclinaison électrique de 90° |
| Système de puissance | |
| Type de puissance | Système hybride diesel / batterie LiFePO4, 48 V CC |
| Modèle de moteur | Moteur diesel Kubota Z482 d’origine |
| Capacité de la batterie | batterie LiFePO4 de 11,76 kWh |
| Consommation de carburant | 0,56 L/h, consommation de carburant ultra-faible |
| CAPACITÉ DU RÉSERVOIR À CARBURANT | 110 L |
| Mode de contrôle | Commande manuelle / commande automatique par minuterie |
| Châssis et mobilité | |
| Conception mobile | Remorque routière tractable avec attelage à boule de 50 mm |
| Système de stabilisation | 4 vérins hydrauliques pour un nivellement et une stabilisation rapides |
| Méthode de chargement | Trou réservé pour chariot élévateur afin de faciliter la manutention |
| CAPACITÉ DE CHARGEMENT DU CONTENEUR | 3 unités par conteneur 20GP ; 7 unités par conteneur 40GP |
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