WIEŻA OŚWIETLENIOWA DIESEL-K-CUBE

Hybryda K-CUBE to ulepszona wieża oświetleniowa z podwójnym źródłem zasilania, oparta na klasycznej zintegrowanej konstrukcji sześciennej K-CUBE, wykorzystująca autentyczny silnik wysokoprężny Kubota oraz wysokowydajny system akumulatorów litowych. Doskonale rozwiązuje wady jedynego źródła zasilania – nadmiernego zużycia paliwa olejowego oraz ograniczonej wytrzymałości jednego akumulatora, umożliwiając adaptacyjną pracę w dwóch trybach.

Urządzenie zachowuje nadzwyczaj zwartą, całkowicie zintegrowaną konstrukcję w postaci sześcianu, umożliwiającą elastyczne przemieszczanie ręczne oraz szybką, jednoosobową instalację na miejscu. Tryb zasilania bateryjnego zapewnia 100-procentowo cichą i bezemisyjną pracę w obszarach o ograniczeniach środowiskowych, podczas gdy tryb ładowania silnikowego zapewnia nieprzerwaną, całodobową iluminację bez konieczności częstego wyłączania i tankowania. Wyposażone w jasne lampy LED oraz regulowaną, 8-metrową maszt ręczny, urządzenie zapewnia stabilne oświetlenie dużych powierzchni w różnych scenariuszach budowlanych.

Dzięki elastycznemu przełączaniu między dwoma trybami, niskim kosztom eksploatacji, niskiej awaryjności oraz wysokiej elastyczności transportowej K-CUBE Hybrid stanowi wielofunkcyjne rozwiązanie oświetleniowe o wysokiej wartości ekonomicznej dla budownictwa ochrony środowiska miejskiego, utrzymania infrastruktury miejskiej oraz flot wynajmowych średnio- i wysokobudżetowych.

1. Hybrydowy układ napędowy Kubota Dual Power
Oryginalny silnik wysokoprężny Kubota współpracuje z wysokiej jakości akumulatorem LiFePO4, obsługującym tryb cichej pracy akumulatora i tryb ładowania oleju napędowego bez przełączania. Łączy on zalety ochrony środowiska i wyjątkowo długą żywotność, dostosowując się do złożonych i zmiennych wymagań lokalizacji.

2. Praca bez hałasu i emisji
Tryb pracy wyłącznie na zasilaniu akumulatorowym zapewnia całkowitą ciszę i zerową emisję spalin, w pełni spełniając miejskie normy ochrony środowiska. Może być stosowany na obszarach mieszkalnych, w pobliżu szkół i w strefach śródmiejskich, gdzie tradycyjne urządzenia z silnikiem Diesla są ograniczone.

3. Zintegrowana kompaktowa struktura sześcienna
Zintegrowana konstrukcja typu „wszystko w jednym” bez konstrukcji przyczepy, charakteryzująca się niewielkimi gabarytami i solidną konstrukcją umożliwiającą dostosowanie do miejsca pracy. Wyposażona w uniwersalne koła do pchania ręcznego, odpowiednie do wąskich i skomplikowanych przestrzeni budowlanych.

4. Bardzo długa wytrzymałość i niskie zużycie paliwa
Tryb akumulatorowy zastępuje częstą pracę silnika Diesla, znacznie obniżając dzienne koszty paliwa. Wbudowany system ładowania silnika Diesla umożliwia nieprzerwaną, wielogodzinną pracę na budowie, zapewniając nieograniczoną wytrzymałość i poprawiając efektywność postępu prac.

5. Łatwa obsługa i niskie koszty utrzymania
Rozruch w trybie akumulatorowym jednym kluczykiem, bez konieczności podgrzewania. Dopracowany układ napędowy Kubota charakteryzuje się niską awaryjnością, a uproszczona, zintegrowana konstrukcja zmniejsza codzienne nakłady na konserwację, co przekłada się na niższe koszty eksploatacji i robocizny.

6. Wysoka wartość logistyczna i wynajmu
Układalna, lekka konstrukcja zwiększa ładowność kontenerów i redukuje globalne koszty logistyczne. Dwumodowe, wieloscenowe zastosowanie znacznie zwiększa wskaźnik wykorzystania sprzętu, czyniąc go kluczowym modelem o wysokiej rentowności dla flot wynajmu.