หอไฟดีเซล-เค-คิวบ์

K-CUBE Hybrid คือหอแสงไฮบริดแบบสองแหล่งพลังงานที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ โดยใช้โครงสร้างแบบคิวบ์รวมแบบคลาสสิกของ K-CUBE พร้อมขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลแท้ของคูโบต้า และระบบแบตเตอรี่ลิเธียมประสิทธิภาพสูง ซึ่งสามารถแก้ไขข้อจำกัดของการใช้เชื้อเพลิงดีเซลเพียงอย่างเดียวและข้อจำกัดของแบตเตอรี่แบบใช้พลังงานเดี่ยวได้อย่างสมบูรณ์แบบ ทำให้สามารถทำงานได้ตามสถานการณ์ทั้งสองแบบอย่างชาญฉลาด

หน่วยนี้ยังคงรักษารูปแบบการออกแบบแบบคิวบ์แบบรวมทุกอย่างไว้ในตัวที่มีขนาดเล็กมาก สามารถเคลื่อนย้ายด้วยมือได้อย่างยืดหยุ่น และติดตั้งใช้งานได้รวดเร็วโดยบุคคลเพียงหนึ่งคนในสถานที่จริง โหมดแบตเตอรี่รองรับการใช้งานแบบไร้เสียงสนิทและไม่มีการปล่อยมลพิษใดๆ จึงเหมาะสำหรับพื้นที่ที่มีข้อจำกัดด้านสิ่งแวดล้อม ขณะที่โหมดชาร์จด้วยเครื่องยนต์ดีเซลให้แสงสว่างอย่างต่อเนื่องตลอด 24 ชั่วโมง โดยไม่จำเป็นต้องปิดเครื่องหรือเติมน้ำมันบ่อยครั้ง พร้อมติดตั้งหลอดไฟ LED ความสว่างสูงและเสาส่องสว่างแบบปรับระดับด้วยมือได้สูงสุด 8 เมตร เพื่อให้แสงสว่างที่มั่นคงครอบคลุมพื้นที่กว้างสำหรับงานก่อสร้างหลากหลายประเภท

ด้วยระบบสองโหมดที่สลับใช้งานได้อย่างยืดหยุ่น ต้นทุนการดำเนินงานต่ำ อัตราความผิดพลาดต่ำ และความยืดหยุ่นสูงในการขนส่ง K-CUBE Hybrid จึงเป็นโซลูชันระบบส่องสว่างแบบหลายฟังก์ชันที่ให้ประสิทธิภาพคุ้มค่าสูง เหมาะสำหรับงานก่อสร้างที่คำนึงถึงสิ่งแวดล้อมในเขตเมือง การบำรุงรักษาสาธารณูปโภคของเทศบาล และกองยานพาหนะเช่าระดับกลางถึงสูง

1. ระบบไฮบริดสองแหล่งพลังงานคูโบต้า
เครื่องยนต์ดีเซลแท้ของคูโบต้าจับคู่กับแบตเตอรี่ลิเทียมเฟอโรฟอสเฟต (LiFePO4) คุณภาพสูง รองรับโหมดทำงานเงียบด้วยแบตเตอรี่และโหมดชาร์จด้วยดีเซล ซึ่งสลับใช้งานได้อย่างอิสระ รวมข้อได้เปรียบด้านการปกป้องสิ่งแวดล้อมเข้ากับความสามารถในการใช้งานต่อเนื่องได้นานพิเศษ เพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลายและเปลี่ยนแปลงอยู่เสมอของสถานที่ปฏิบัติงาน

2. การทำงานแบบไม่มีเสียงรบกวนและไม่มีการปล่อยมลพิษ
โหมดทำงานด้วยแบตเตอรี่ล้วนให้ผลลัพธ์แบบไร้เสียงสนิทและไม่มีการปล่อยไอเสียใดๆ ตรงตามมาตรฐานการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมในเขตเมืองอย่างสมบูรณ์ สามารถนำไปใช้งานได้ในบริเวณชุมชนที่พักอาศัย รอบสถานศึกษา และใจกลางเมือง ซึ่งอุปกรณ์ดีเซลแบบดั้งเดิมมักถูกห้ามใช้งาน

3. โครงสร้างแบบก้อนทรงสี่เหลี่ยมกะทัดรัดแบบบูรณาการ
ใช้การออกแบบแบบบูรณาการครบวงจรในรูปทรงก้อนสี่เหลี่ยม โดยไม่มีโครงสร้างแบบรถพ่วง มีพื้นที่ใช้สอยน้อยมากและปรับตัวเข้ากับสถานที่ได้ดีเยี่ยม พร้อมล้อเลื่อนแบบสากลสำหรับการดันด้วยมืออย่างคล่องตัว เหมาะสำหรับพื้นที่ก่อสร้างแคบและซับซ้อน

4. ใช้งานต่อเนื่องได้นานพิเศษและใช้เชื้อเพลิงน้อย
โหมดแบตเตอรี่แทนการใช้เครื่องยนต์ดีเซลบ่อยครั้ง ช่วยลดต้นทุนเชื้อเพลิงรายวันได้อย่างมาก ระบบชาร์จแบตเตอรี่ด้วยดีเซลในตัวรองรับการทำงานต่อเนื่องเป็นเวลานานโดยไม่หยุดพัก ทำให้มีความสามารถในการใช้งานได้ไม่จำกัด และเพิ่มประสิทธิภาพความคืบหน้าของโครงการ

5. การใช้งานง่ายและการบำรุงรักษาน้อย
เริ่มต้นโหมดแบตเตอรี่ด้วยปุ่มเดียว โดยไม่จำเป็นต้องทำการอุ่นเครื่องล่วงหน้า ระบบขับเคลื่อนคุโบต้าที่ผ่านการพัฒนามาอย่างดีมีอัตราการเสียหายต่ำ และโครงสร้างแบบบูรณาการที่เรียบง่ายช่วยลดภาระงานการบำรุงรักษาประจำวัน ประหยัดต้นทุนการดำเนินงานและค่าแรง

6. มูลค่าด้านโลจิสติกส์และการให้เช่าสูง
การออกแบบแบบเบาและซ้อนกันได้ช่วยเพิ่มความสามารถในการบรรจุลงในคอนเทนเนอร์ และลดต้นทุนโลจิสติกส์ทั่วโลก การใช้งานแบบสองโหมดสำหรับหลายสถานการณ์ช่วยเพิ่มอัตราการใช้เครื่องจักรอย่างมาก ทำให้เป็นโมเดลหลักที่ให้ผลตอบแทนสูงสำหรับกองรถให้เช่า