หอไฟดีเซล-เค-คิวบ์

K-CUBE Hybrid คือหอแสงไฮบริดแบบสองแหล่งพลังงานที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ โดยใช้โครงสร้างแบบคิวบ์รวมแบบคลาสสิกของ K-CUBE พร้อมขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลแท้ของคูโบต้า และระบบแบตเตอรี่ลิเธียมประสิทธิภาพสูง ซึ่งสามารถแก้ไขข้อจำกัดของการใช้เชื้อเพลิงดีเซลเพียงอย่างเดียวและข้อจำกัดของแบตเตอรี่แบบใช้พลังงานเดี่ยวได้อย่างสมบูรณ์แบบ ทำให้สามารถทำงานได้ตามสถานการณ์ทั้งสองแบบอย่างชาญฉลาด

หน่วยนี้ยังคงรักษารูปแบบการออกแบบแบบคิวบ์แบบรวมทุกอย่างไว้ในตัวที่มีขนาดเล็กมาก สามารถเคลื่อนย้ายด้วยมือได้อย่างยืดหยุ่น และติดตั้งใช้งานได้รวดเร็วโดยบุคคลเพียงหนึ่งคนในสถานที่จริง โหมดแบตเตอรี่รองรับการใช้งานแบบไร้เสียงสนิทและไม่มีการปล่อยมลพิษใดๆ จึงเหมาะสำหรับพื้นที่ที่มีข้อจำกัดด้านสิ่งแวดล้อม ขณะที่โหมดชาร์จด้วยเครื่องยนต์ดีเซลให้แสงสว่างอย่างต่อเนื่องตลอด 24 ชั่วโมง โดยไม่จำเป็นต้องปิดเครื่องหรือเติมน้ำมันบ่อยครั้ง พร้อมติดตั้งหลอดไฟ LED ความสว่างสูงและเสาส่องสว่างแบบปรับระดับด้วยมือได้สูงสุด 8 เมตร เพื่อให้แสงสว่างที่มั่นคงครอบคลุมพื้นที่กว้างสำหรับงานก่อสร้างหลากหลายประเภท

ด้วยระบบสองโหมดที่สลับใช้งานได้อย่างยืดหยุ่น ต้นทุนการดำเนินงานต่ำ อัตราความผิดพลาดต่ำ และความยืดหยุ่นสูงในการขนส่ง K-CUBE Hybrid จึงเป็นโซลูชันระบบส่องสว่างแบบหลายฟังก์ชันที่ให้ประสิทธิภาพคุ้มค่าสูง เหมาะสำหรับงานก่อสร้างที่คำนึงถึงสิ่งแวดล้อมในเขตเมือง การบำรุงรักษาสาธารณูปโภคของเทศบาล และกองยานพาหนะเช่าระดับกลางถึงสูง

1. ระบบไฮบริดสองพลังงานของคูโบต้า
เครื่องยนต์ดีเซลแท้ของคูโบต้าจับคู่กับชุดแบตเตอรี่ LiFePO4 คุณภาพสูง รองรับการสลับโหมดระหว่างโหมดเงียบโดยใช้แบตเตอรี่กับโหมดชาร์จแบตเตอรี่ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลได้อย่างอิสระ จึงผสานข้อได้เปรียบด้านสิ่งแวดล้อมเข้ากับความสามารถในการใช้งานต่อเนื่องได้นานพิเศษ ตอบสนองความต้องการของสถานที่ต่าง ๆ ที่มีความซับซ้อนและเปลี่ยนแปลงได้หลากหลาย

2. การทำงานที่ไม่มีเสียงรบกวนและไม่ปล่อยมลพิษ
โหมดการทำงานด้วยแบตเตอรี่ล้วนช่วยให้เกิดความเงียบสนิทและไม่ปล่อยไอเสียใดๆ ซึ่งสอดคล้องอย่างสมบูรณ์กับมาตรฐานการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมในเขตเมือง จึงสามารถติดตั้งใช้งานได้ในบริเวณชุมชนที่พักอาศัย รอบสถานศึกษา และใจกลางเมือง ซึ่งอุปกรณ์ดีเซลแบบดั้งเดิมถูกจำกัดการใช้งาน

3. โครงสร้างแบบคิวบ์รวมชิ้นเดียว
ใช้การออกแบบแบบคิวบ์รวมชิ้นเดียวแบบครบวงจร โดยไม่มีโครงสร้างรถพ่วง ทำให้มีพื้นที่ใช้สอยน้อยและปรับตัวเข้ากับสถานที่ต่างๆ ได้ดีเยี่ยม พร้อมติดตั้งล้อเคลื่อนย้ายแบบสากลเพื่อการผลักดันด้วยมืออย่างยืดหยุ่น เหมาะสำหรับพื้นที่ก่อสร้างที่แคบและซับซ้อน

4. ระยะเวลาระดับพลังงานสูงสุดและอัตราการใช้เชื้อเพลิงต่ำมาก
โหมดแบตเตอรี่ช่วยแทนการใช้งานเครื่องยนต์ดีเซลซ้ำๆ อย่างมีนัยสำคัญ จึงลดต้นทุนเชื้อเพลิงรายวันลงอย่างมาก ระบบชาร์จด้วยดีเซลในตัวรองรับการก่อสร้างต่อเนื่องเป็นเวลานานโดยไม่หยุดพัก ทำให้มีความสามารถในการใช้งานได้ไม่จำกัดและเพิ่มประสิทธิภาพความคืบหน้าของโครงการ

5. การใช้งานง่ายและการบำรุงรักษาน้อย
เริ่มการทำงานโหมดแบตเตอรี่ด้วยปุ่มเดียว โดยไม่ต้องเปิดเครื่องล่วงหน้า ระบบขับเคลื่อนคุโบตะที่ผ่านการพัฒนามาอย่างดีมีอัตราความล้มเหลวต่ำ และโครงสร้างแบบบูรณาการที่เรียบง่ายช่วยลดภาระงานบำรุงรักษาประจำวัน ทำให้ประหยัดต้นทุนการดำเนินงานและค่าแรง

6. มูลค่าด้านโลจิสติกส์และการให้เช่าสูง
การออกแบบแบบเบากะทัดรัดที่สามารถวางซ้อนกันได้ช่วยเพิ่มความสามารถในการบรรจุลงในคอนเทนเนอร์และลดต้นทุนโลจิสติกส์ระดับโลก แอปพลิเคชันแบบสองโหมดสำหรับหลายสถานการณ์ช่วยเพิ่มอัตราการใช้งานอุปกรณ์อย่างมาก ทำให้เป็นโมเดลหลักที่ให้ผลตอบแทนสูงสำหรับกองยานพาหนะให้เช่า